氢能作为一种高效、安全、可持续的清洁能源，被冠以“终极能源”称号，“氢能热”在全球范围内不断升温。现在生活中的许多场景，都可能被氢能替换。是否我们可以畅想这样一种氢生活，满足对绿色低碳的畅想：

早晨睁眼迎来和煦阳光从干净的窗户照进，驾驶氢能汽车上班，路过加氢站5分钟完成加注，没有汽油味，也没有充电的等待时间。周末一家人坐氢能公交去景区旅游，骑着氢能助力车单车绕湖欣赏美景。结束一天后回到家，经氢燃料电池发电，不间断的电力、冷气和生活热水触手可及，洗个热水澡，安然入梦。

(相关资料图)

这一切，在佛山丹灶正一步一步地成为现实。

氢生活

氢进万家 未来已来

像燃油车一样快速加注，像电车一样低碳环保，兼顾二者优势的氢能乘用车早已走进我们的生活。在佛山丹灶，今年初，由东风公司自主开发的全功率燃料电池乘用车“东方氢舟”交付示范运营，续航长、氢能耗低、安全性好，车主既可以体验环保科技的先进，又能摆脱里程焦虑。最近五年，已累计销售近3500辆氢燃料电池车。

“公司还将开发SUV、MPV和轿跑车型。未来，随着系统成本整体降低，车辆应用场景慢慢凸显出来，氢能车可能会渗透到网约车领域。”东风汽车氢能研发部谢奇光说。

在丹灶，不用担心车没电没油的还有公交车司机，因为这里的氢能公交车已不是新鲜事物，241公交贯穿整个小镇，车上载有6个气瓶，续航里程达到三四百公里。丹灶人更不用担心“追公交”时吸入尾气。除了公共交通，氢能特种车的发展也如火如荼，氢能环卫车、氢能渣土车、氢能重卡、氢能翼展车等车辆陆续亮相。

通行“最后一公里”同样有氢能的身影，蓝白色共享单车停在路边，简单扫码，戴上头盔，开锁骑行。不用拧电门，踩下脚踏板，就有源源不断的氢动力传来，“一口气”可跑80公里，安全又省力。佛山市攀业氢能科技有限公司相关负责人姚海峰介绍，除了氢能共享单车，未来还计划在景区景点增加更多娱乐车型，包括亲子车、游览车等。

在这里，全国首个“氢能进万家”智慧能源示范社区——丹青苑，于2021年正式投运。示范社区内的每一套住宅配备单独的家用燃料电池热电联供系统，依托现有城镇燃气管网，经过氢燃料电池发电，为住宅提供不间断的电力、暖气和生活热水。

“这个长得像空调外挂机的就是燃料电池，一端链接城市管网，一端接进家庭链接电表”。中科润谷智慧能源科技（佛山）有限公司CEO说。目前，社区开始运用智慧监控平台，在家庭燃料电池控制面板上可以直接看到耗电量，小区居民每月消耗剩余的电可以供给电网，这样还能实现盈利。同时，家庭端也无需再缴纳燃气费和电费。

氢生活背后

氢企持续创新 产业链不断完善

从交通出行，到建筑智慧能源，氢能走进万家，让人们实现绿色低碳生活方式的背后，是一个南海丹灶酝酿发展了多年的氢能产业集群，是上百家氢能企业持续创新，践行新能源服务生活生产理念的合力结果。

丹灶作为南海氢能产业发展的核心区，坚持打造“中国氢能产业第一镇”。2018年，南海在丹灶正式启动规划面积达48平方公里的仙湖氢谷建设，依托仙湖氢谷，汇集了超150家氢能企业及机构，涵盖制氢、氢储输装备、氢燃料电池与系统、氢燃料电池关键零部件、    氢燃料电池汽车、检验检测等上中下游全产业链，形成超600亿的投资规模，是国内少有具备燃料电池及系统8大关键零部件产业链环节的地区之一，也是全国燃料电池及系统生产企业最多的地区，氢能产业集聚发展之势已经形成。

2022年，以丹灶为主阵地的南海氢能产业集群入选国家级中小企业特色产业集群。

2023年2月16日“全国首座氢能进万家智慧能源示范社区项目”在丹灶揭牌，该项目将研究总建筑面积超10万平方米，基于分布式天然气燃料电池热电联产系统的多能互补微电网，实施“氢能储能氢能进万家”在新型电力系统中应用场景及成本补偿机制课题。

斗山燃料电池为世界第一氢能“选手”，它也选择了丹灶，并最终落地，2022年7月5日，国家发展和改革委批复同意，与中科润谷智慧能源科技（佛山）有限公司合作设立研究基地。基地把氢能产业作为重点研究对象，做好技术进步、应用场景、成本变化、价格规律、收益变化等数据跟踪和分析，推动政策、标准等落地，促进产业可持续发展，为国家清洁能源的发展贡献佛山智慧和佛山方案。

2023年5月22日，润谷斗山燃料电池（佛山）有限公司的斗山M400燃料电池105兆瓦项目启动，并计划通过5年的时间逐步实现燃料电池热电联供装备全面国产化。

从过去到未来

小镇14年前的“氢”梦发端与坚持

从2009年广顺新能源电池空压机生产项目落户丹灶，开启了地区氢能产业发展之路开始，氢能产业在丹灶已走过14个年头，开创了领域多个“第一”，更是全国氢能商业化应用场景实验推广的汇聚地。

丹灶发展氢能产业发展，对接国家氢能产业的中长期规划。2022年3月，国家发展改革委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，首次将氢能定位为未来国家能源体系的重要组成部分，提出到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆，可再生能源制氢量达到10万-20万吨/年；到2030年形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢以及供应体系，产业布局合理有序，有力支撑碳达峰目标实现；到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。

围绕氢能制、储、输、用各关键环节，《规划》提出了4方面任务。包括构建氢能产业创新体系，推动氢能基础设施建设，以及稳步推进氢能示范应用等，加快探索形成有效的氢能商业化发展路径。

为了对接国家氢能产业中长期规划，一个月后，佛山南海区发布氢能产业发展（2022-2025年）三年行动计划，提出到2025年要达成四个目标，包括氢能多元化应用，实现不低于3000辆满足示范城市群实施应用需求的燃料电池汽车推广，达到公交路线50条、有轨交通线路2条，投入氢能两轮车1000辆、叉车500辆等。《三年行动计划》体现了决心，区镇联动，部门协同，联合各界，加快推动氢能产业发展。

计划更体现了将氢能产业从示范层面走向商业应用的思路。在交通和生活领域，氢能车，氢社区已在示范，具体落实在轨道交通、船舶、乘用车、无人机、自行车等出行领域，和重卡、叉车、备用发电等工业商用领域，以及智慧能源等建筑领域，努力推进“氢能进万家”。

不断传来新项目合作落户动工和进入示范阶段的消息，“做氢能看丹灶”渐成共识。2023年1月，丹灶镇人大会议上再次明确，全力建设并打造全国氢能产业全链第一镇，加速氢能储能产业布局。5月，中央电视台新闻联播介绍了丹灶小镇的氢能大事业。

5月23日，2023世界氢能技术大会上，南海区被授予“中国氢能产业之都”称号。大会主题是“氢能与双碳战略：从现在到未来”，开幕式上中国科学院院士欧阳明高在主题报告提到：未来氢能将是一个十万亿产业。南海丹灶作为十万亿氢能产业赛道的先行者，正在一步步将氢能低碳生活的梦想，照进未来的日常生活与工作中。（文/曾贤荣 徐呈旭）