本文共2000字

(相关资料图)

阅读完约6分钟

金融投资报记者 贺梦璐

8月4日，鸿蒙HarmonyOS 4系统首次亮相。3天后，华为高调“剧透”搭载最新系统的首款纯电轿跑。

动作频频下，似乎难掩华为内心的焦虑。面对问界系列连续下滑的销量败绩，华为如何应对及扭转颓势也成为市场关注的焦点。

华为牵手奇瑞

近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在社交平台上透露，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmoyOS4（鸿蒙4），并将在本季度正式亮相。

余承东在发文同时，还配有一张车型渲染图。图片显示，新车前脸悬挂“LUXEED”标识。金融投资报记者从企查查官网获悉，LUXEED则是奇瑞汽车于2019年注册的商标。

此前，市场上传闻不断，声称华为和奇瑞将联手造车，随着如今标识细节的曝光，这款饱受热议的纯电车也揭开了神秘的面纱。

从余承东“剧透”的图片可以看到，该台纯电轿跑车顶置有激光雷达，车身侧边安装环视摄像头，车身整体呈流线型，采用隐藏式门把手。从外观上来看，酷似保时捷 Taycan、特斯拉 Model 3。

据余承东微博截图

曾有业内人士透露，该高端智能品牌的定位高于奇瑞汽车现有的捷途、星途等车型，至少在30万元-40万元的价格区间。

值得一提的是，华为目前与车企合作的模式有三种，分别为零部件供应模式、HI模式和华为智选生态。其中在智选车模式下，华为将深度参与产品的设计，而且还将量产车放在华为的销售渠道中运营。

余承东曾透露，华为智选车模式合作车企共有四家，分别为赛力斯、奇瑞、江淮和北汽蓝谷。若LUXEED这款新车如期问世，奇瑞就会成为继赛力斯之后，第二家发布华为智选车产品的车企。

对此，业内人士表示，奇瑞汽车在纯电动车型板块并不强势，能否凭借华为的光环来拉动销量，还是要看市场接受程度。

问界掉队

问界系列作为华为探索、进军、抢占汽车市场的重要一子，其“江湖”地位不言而喻。而事实上，进入2023年后，问界汽车销量便出现连续下滑，月销量过万的高光就已不再显现。

数据显示，今年7月，赛力斯新能源汽车销量 6934辆，同比下降 47.83%。其中赛力斯品牌（包括 AITO问界系列及其他赛力斯车型）仅卖出 4240辆，同比下降 46%。另外，今年1月，问界系列销量已腰斩至4469辆，2月至4月继续下跌，5月至6月虽暂时止住下跌，但销量表现仍差强人意。

与此同时，赛力斯的亏损进一步扩大。财报显示，2022全年赛力斯实现营收341.05亿元，归母扣非净利润-42.96亿元，亏损金额同比扩大53.79%。

要知道，去年三月，在双方合力推出问界后，凭借M5、M7等车型在2022年收获了超过7.5万辆的销量，成为增长最快的智能电动车品牌之一。

天风国际证券认为，问界在汽车市场的定位，犹如华为的P、Mate 系列在Android手机市场上超高端的定位，目标是满足高阶用户需求、提升品牌价值与推动技术创新。

据官网截图

有调查显示，有不少购买问界的车主，更看重的是华为的品牌效应。但情怀终究会随着时间散去，属于问界自身的问题也逐渐暴露出来。

去年11月，中保研发布的一份测试报告，问界M7在25%偏置碰撞后，A柱与车顶连接处疑似发生变形。同时，问界M5碰撞断轴等负面事件的相继曝出，也让不少消费者对车辆质量产生了质疑。

此后，在消费者用真金白银投出的销量榜中，前几名几乎看不到问界的身影。不难看出，当问界还未成为华为的“新招牌”，且在行业中还处于劣势，无奈之下，华为将目光投向奇瑞，寄希望于这台轿跑能驶出加速度。

下滑的造车业务

与问界销量下滑一样陷入尴尬境地的，还有华为的造车业务。

华为首次在年报中公布了汽车业务的营收。财报显示，2022年，华为智能汽车解决方案业务营收20.77亿元，占华为总营收的比例仅为0.3%。

另外，华为在年报中透露，自智能汽车解决方案BU成立以来，华为累计投入约206亿元。其中在2022年，华为在汽车业务相关的研发支出超103亿元，约占总投入的6.37%。

有业内人士表示，重资产、重研发的汽车产业，被认为是最为典型的规模经济产业之一，若失去规模，再先进的技术和产品都无法实现商业化变现。

或受限于此，华为也未能交上一份亮眼的成绩单。财报显示，华为2022年全球销售收入6423亿元，同比增长0.9%；净利润356亿元，同比下滑68.7%；经营活动现金流178亿元，同比下滑70.2%；净现金1763亿元，同比下滑 26.9%。

面对目前唯一亏损的业务，余承东公开立下“军令状”，智能汽车解决方案BU要在2025年实现盈利。不难看出，此次华为牵手奇瑞，急于本季度问世的智选车成了“救火”的关键。

编辑|贺梦璐 校检|袁钢 审核|廖小涛

本文为｜金融投资报jrtzb028(微信号)｜

未经授权，禁止转载 如需转载，请联系金妹儿

转载须在正文开头显著位置

注明稿件来源及作者名，违者必究

互联网新闻信息服务许可证号：51120180008